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福建冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝管。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等。15.结构用不锈钢无缝管（GB/T14975-2002）是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝管。16.流体输送用不锈钢无缝管（GB/T14976-2002）是用于输送流体的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝管。17.异型无缝管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝管（代号为D）、不等壁厚异型无缝管（代号为BD）、变直径异型无缝管（代号为BJ）。异型无缝管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。18.福建低温管道用无缝钢管（GB/T18984-2003）是用于-45℃～-195℃级低温压力容器管道以及低温热交换器管道用无缝钢管一般用无缝管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热以热处理状态交货。低中压锅炉用无缝管：用于制造各种低中压锅炉、过热蒸汽管、沸水管、水冷壁管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管等。用优质碳素结构钢热轧或冷轧（拨）无缝管。主要用10、20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。热轧以热轧状态交货、冷轧（拨）以热处理状态交货。无缝管理论计算公式：(外径–壁厚 )×壁厚 ×0.02466＝ 无缝管每米的重量{公斤}
预计明日型材稳中趋弱运行。管材福建高压无缝钢管：主稳个涨经过市场的大幅上涨，管厂的交货情况有所改善，部分管厂厂内库存不高，价格略有上涨，商家依旧按需补库，不过当前接单价格对于钢厂来说仍处于亏损边缘福建高压无缝钢管，或将放缓以确保交货。预计明日管材仍主稳个涨为主。三、原料市场方面钢坯：稳中偏强今日全国钢坯市场价格普遍上调，涨幅30-60元/吨。近期钢坯价格呈现上涨行情福建高压无缝钢管，商家积极出货，钢坯社会库存小幅下降，部分下游钢企以低价采买坏料为主，今钢坯直发成交表现一般。预计明日钢坯暂稳运行。铁矿石：高位震荡港口恢复正常福建高压无缝钢管，货运量明显回升，巴西仍受雨季天气的影响，到港量高位回落。目前下游需求逐渐启动，铁矿石供需紧张和低库存格局对价格上涨仍有支撑。但近期大商所发布的市场风险预警福建高压无缝钢管，短期内有一定影响。预计矿价将呈现高位震荡态势。焦炭：偏强运行受突发事件影响，煤炭期货集体拉升，焦煤焦炭大涨，价格创出7个月新高；下游地产、基建开工率回升福建高压无缝钢管，钢铁需求出现回暖，焦钢企业利润较前期有所修复，预计焦炭市场偏强运行。废钢：主稳个调废钢市场波动频繁，为了避免出货风险，大部分基地都加快了出货速度。目前钢企废钢库存较同期小幅增加，一些钢企根据自身利润和需求，小幅降低废钢价格福建高压无缝钢管，预计明日废钢市价窄幅调整运行。生铁：主稳个涨生铁企业出货缓慢，工厂库存持续积累福建高压无缝钢管，生铁供应压力加大。短期来看，生铁市场供给强、需求弱的格局仍将持续，但原材料成本将支撑生铁价格，价格仍将居高不下。预计明日生铁市价稳中偏强运行。四、综合观点周度数据显示，全国钢材库存录得337.30万吨，较上一周减少15.33万吨，钢材需求逐步回暖，市场进入库存去化期；目前的回调，主要是因为前期投机情绪被放大，盘面7连阳后，短期有获利盘兑现和套保需求，钢价或有调整。预计明日钢价稳中个跌运行，幅度10-20元。操作建议：钢价中期方向未变福建高压无缝钢管，价格回落是再次上车机会，从盘面上看，下方4150附近，是再次介入、且相对安全的补库时机。建议贸易商逢低拿货，尽量不要盲目追涨杀跌，稳健经营，3月中旬之前钢价难以出现反转。
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4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，福建无缝钢管渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。2022年，渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次福建无缝钢管，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输福建无缝钢管量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场福建无缝钢管：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定福建无缝钢管，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％福建无缝钢管；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨福建无缝钢管，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。
2023年1月，中国粗钢预估产量为7945万吨，同比增长2.3％；福建厚壁无缝钢管印度粗钢产量为1090万吨，同比下降0.2％；日本粗钢产量为720万吨，同比下降6.9％；美国粗钢产量为650万吨，同比下降6.8％；俄罗斯粗钢预估产量为580万吨，同比下降8.9％；福建厚壁无缝钢管韩国粗钢产量为550万吨，同比下降9.8％；德国粗钢产量为290万吨，福建厚壁无缝钢管同比下降10.2％；巴西粗钢产量为280万吨，同比下降4.9％；伊朗粗钢预估产量为270万吨，同比增长27.7％；土耳其粗钢产量为260万吨，同比下降17.6％。
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